Следуя мировым тенденциям, украинские застройщики развивают относительно новое направление - "хобби-хаусы" - коттеджные поселки, в которых особое значение придается инфраструктуре досуга. Для объектов, имеющих прямой выход к воде, дополнительным преимуществом могут стать яхт-клубы. В новых коттеджных городках все чаще оборудуются яхт-клубы и лодочные станции. Подобные элементы инфраструктуры повышают не только привлекательность поселка в глазах покупателя, но и стоимость расположенных в нем коттеджей - приблизительно на 10-30%. Но осуществить строительство и обслуживание современного яхт-клуба непросто.

Искушенные судовладельцы ожидают получить высокий уровень сервиса и комфорта, сравнимый с популярными в Европе "маринами" - оборудованными центрами развития парусного спорта, где можно укрыться от непогоды в мини-гостинице или ресторане, пройти техосмотр, произвести ремонт, пополнить запасы воды, провианта и топлива, "законсервировать" плавсредство на несудоходный период. До такого уровня сервиса отечественным загородным коттеджным городкам еще далеко. "Хотя в рекламных описаниях некоторых коттеджных городков под Киевом присутствует информация о яхт-клубах, лодочных станциях и причалах для водной техники, на практике все это представляет собой в лучшем случае понтон, к которому швартуется катер",- говорит Руслан Кизлайтис, ведущий специалист консалтинговой компании RED, оказывающей услуги на рынке недвижимости.

Впрочем, украинские девелоперы активно ищут пути реализации идеи строительства яхт-клубов в коттеджных городках, но пока лишь немногие продвинулись в данном направлении. Случается также, что строительство объектов сворачивается девелопером еще на этапе развития проекта. Эксперты по загородной недвижимости не могут сойтись в цифрах относительно реального количества действующих и строящихся яхт-клубов.

По информации компании "Канзас", яхт-клубы заявлены и существуют в коттеджных городках "Золотая затока", "Европейский", "Золотые ворота", "Лыбидь", "Вышгородская брама", причалы - в "Лазурном берегу", "Городчанах", Sunny Place, новые яхт-клубы строятся в "Золоче", проектируются в "Вишневом мистечке", ZaSpaGolf, "Днепровской волне". В рекламных объявлениях о наличии лодочной станции заявляют продавцы коттеджей в поселках "Три реки" и Montana Village. Однако согласно данным консалтинговой компании SV-Development, заслуживают внимания не более десяти таких проектов.

Одним из самых претенциозных проектов яхт-клуба заявлен в коттеджном городке ZaSpaGolf, который должен появиться к 2013 году. По информации девелоперской компании DeVision, яхт-клуб займет собой всю территорию острова на Днепре общей площадью 25 га и, по предварительным данным, будет рассчитан на возможность одновременной швартовки 75 яхт. Проект относится к категории элитных, а потому концепция его инфраструктуры предполагает наличие яхтенной стоянки, зимних эллингов, авторизированных сервисных мастерских, мойки, офисов компаний, продающих катера и яхты, магазина запчастей и аксессуаров, ресторана, бассейна, гостиницы, вертолетной площадки. Кроме того, у владельцев яхт будет возможность пополнить запасы питьевой воды и топлива, пройти техобслуживание с опцией сезонной подготовки плавсредств и т.п.

Строительство яхт-клуба на острове - удачный пример размещения всех элементов инфраструктуры стоянок маломерного флота в отдалении от жилых объектов. В соответствии со стандартами элементами инфраструктуры яхт-клуба являются эллинги для хранения яхт и катеров в зимний период, понтоны с сервисными колонками для воды, мастерские для сервисного обслуживания, специальные участки для спуска яхт и моторных катеров, места заправки яхт и моторных плавсредств. Разместить подобную инфраструктуру на ограниченной территории отдельно взятого коттеджного городка довольно проблематично. К тому же соседство заправочных станций с жилыми зданиями не добавит комфорта жильцам поселка.

Не приходится говорить о появлении полноценных яхт-клубов на территории коттеджных городков также и по причине высоких эксплуатационных расходов. По мнению экспертов, строительство яхт-клуба экономически целесообразно, если большинство жителей коттеджного городка являются владельцами плавсредств. Но среди покупателей коттеджей сегодня вряд ли найдется достаточное число активных поклонников яхтинга. Впрочем, несмотря на пессимистические реалии, будущее у яхт-клубов в коттеджных поселках все-таки есть, чему способствует увеличение количества проданных яхт и катеров. По словам руководителя отдела маркетинга компании "Канзас" Сергея Голуба, это число ежегодно увеличивается на 20-30%. В среднем каждый из операторов рынка реализует за год от 50 до 80 плавсредств стоимостью от $300 тыс.

На сегодня полный комплекс сервисного обслуживания владельцы яхт могут получить лишь в профессиональных яхт-клубах (в киевском регионе существует пять официальных клубов). Впрочем, в большинстве из них свободные места отсутствуют, кроме того, сложилась "договорная" практика определения платы за членство, когда размер взносов зависит не только от длины судна, но и от его марки. В среднем стоянка судна на воде стоит $1 в месяц за фут длины судна, а членство в клубе обходится примерно в $400-600 в месяц. С учетом других расходов (различные услуги и помощь сотрудников клуба при "парковке" плавсредства, подъем и спуск на воду, замена масла каждые 100 моточасов и т.д.) содержание плавсредства обходится в сумму порядка $10 тыс. в год.